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綠碼加星的返鄉(xiāng)困境，并非一個簡單的問題
按照公開信息，行程碼有*（星號），表示此人在過去14天訪問過的城市中目前存在中等或高風(fēng)險區(qū)域，但這并不意味著此人實際訪問過這些中等和高風(fēng)險區(qū)域。那么，歸鄉(xiāng)人行程碼是綠色但加了星，那么重點是看“綠碼”而放行，還是重點看“加星”而管控，這對一些基層防控人員來說，并非一個簡單的問題。...
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三星遭遇蘋果式困境
今年6月，分析師們紛紛下調(diào)了三星評級，結(jié)果導(dǎo)致三星（Samsung）市值縮水達13%。大家當時或許以為，三星股價中的所有水份都已經(jīng)擠干了。但上周五，三星公布了令人失望的業(yè)績預(yù)測之后，這支股票一天之內(nèi)再度跌去3.8%。分析師們沒有浪費哪怕一秒鐘的時間，馬上把它拿來與蘋果公司（Apple）類比?！疤O果苦...
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報業(yè)的困境
報業(yè)奄奄一息。在華盛頓郵報公司，首席執(zhí)行官唐納德?格雷厄姆把挽救嚴肅新聞業(yè)的希望寄托在了互聯(lián)網(wǎng)上。如果他也無計可施，恐怕就沒人能夠挽救它了作者：Marc Gunther在去理發(fā)店的路上，《華盛頓郵報》（Washington Post）36 歲的棒球記者巴里?什夫盧加（Barry Svrluga）的黑...
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一加手機并入OPPO，“一加還有信仰嗎？”
近日，一加手機創(chuàng)始人劉作虎內(nèi)部發(fā)文稱，“在一加和OPPO核心管理團隊的一致建議下，一加將成為OPPO旗下獨立運營的品牌，并繼續(xù)以不將就的品牌理念為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的科技產(chǎn)品”。...
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菲亞特的困境
董事長弗雷斯科面對虧損擴大、工人憤怒、以及董事會的責(zé)難。有人能拯救意大利最大的公司嗎？作者：珍尼特?居永（Janet Guyon）現(xiàn)在可不是保羅?弗雷斯科（Paolo Fresco）曾經(jīng)期待的黃昏時刻。他是前通用電氣（GE）副董事長，韋爾奇（Jack Welch）的海外業(yè)務(wù)主管。1998 年，當這位...
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返崗上班，同事最怕同事
圖片來源：GettyImages隨著封城管制日漸放寬，返崗上班也成為了近在眼前的事情，據(jù)《財富》獨家發(fā)布的最新調(diào)查顯示，在回辦公室上班的問題上，美國白領(lǐng)最擔心就是同事會給自己帶來風(fēng)險。管控員工行為是企業(yè)面臨的棘手問題，尤其是下班后的時間。此外，員工可能還會擔心同事是否愿意遵守社交疏離的相關(guān)規(guī)定，或是...
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溫州民間資本的困境（一）
任何危機的爆發(fā)都不是一蹴而就的，卻往往以看似偶然的形式，輕巧而不經(jīng)意地發(fā)端?，F(xiàn)在看來，溫州“跑路事件”與其說是集中爆發(fā)，不如說一系列事件的遞進演變：部分中小企業(yè)主在現(xiàn)金流斷裂之后遠走他鄉(xiāng)，經(jīng)媒體曝光迅速放大，進而上升為金融恐慌；原本無礙的企業(yè)主不堪債權(quán)人逼債，紛紛外出避風(fēng)頭；與此同時，小部分企業(yè)主趁...
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美國三大汽車公司的困境
作者：Alex Taylor III底特律的汽車公司手頭有堆積成山的金錢。它們把業(yè)務(wù)擴展到世界各地，現(xiàn)在，它們正在回購本公司的股票。也許實行新思維的時候到了。盡管美國的大汽車公司已經(jīng)改造了它們的產(chǎn)品系列，整頓了業(yè)務(wù)，改善了資產(chǎn)負債表，但還是沒有惹來華爾街的青睞。雖然標準普爾500種股票價格綜合指數(shù)中...
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石油困境
渴求能源的中國正在做人們預(yù)期它會做的事: 成為全球石油大國作者: Daniel Yergin當今，在世界各地商學(xué)院和公司高級經(jīng)理人的辦公室中，一些與石油有關(guān)的最熱門問題都與中國緊密相關(guān)。中國對石油市場的影響有多大？除了商業(yè)競爭的加劇，中國對能源供給的推動會不會導(dǎo)致別的問題？會不會造成美國與中國之間的...
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美國航空為何會陷入困境？
位于美國芝加哥的奧黑爾國際機場（O'Hare International Airport），停機坪上的一架美國航空的飛機。圖片來源：GETTY IMAGES難以想象，無論是現(xiàn)在還是將來，有任何一家重要的大企業(yè)，會像美國航空（American Airlines）一樣如此令投資者厭惡。目前，美國航空的股...
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